[자동차 인사이트18] “중고차는 국산차가 낫다?”
소비자 인식이 바뀐 진짜 이유｜중고차멘토 서과장 인사이트
안녕하세요,
현직 중고차 딜러이자 13년 차 실사용 분석가, 중고차멘토 서과장입니다 😊
예전엔 이런 말이 많았습니다.
“중고차는 독일차나 렉서스처럼 수입차가 남는 장사야.”
“국산차는 감가가 심하고 중고로 내놔도 가격 안 나와.”
그런데 2024~2025년 들어
❗ 수입차보다 국산차 중고차가 더 빠르게 팔리고,
더 잘 관리되고, 잔존가치도 안정적이라는 소비자 피드백이 늘고 있습니다.
왜일까요? 그 인식의 전환이 실제로 어떤 흐름에서 나왔는지,
실거래와 상담 경험을 바탕으로 정리해드립니다.
✅ 수입차 감가율 상승 vs 국산차 감가율 안정화
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구분
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3년 감가율 (평균)
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대표 모델 예시
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수입차
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40~55%
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벤츠 C클래스, BMW 3시리즈
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국산차
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25~35%
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그랜저, 쏘렌토, 아반떼
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📌 2023년 이후 수입차 신차 가격 인상 + 부품 수급 불안정으로 인해
중고 수입차의 감가폭이 커지고, 실구매자는 ‘실속’ 있는 국산 중고차로 이동 중입니다.
✅ 보증기간과 정비망 인프라 차이
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항목
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국산차
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수입차
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기본 보증기간
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5년 / 10만 km (현대기준)
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2~3년 / 5~6만 km
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엔진·미션 연장 보증
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가능 (보증연장 상품 多)
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대부분 불가 또는 비용 부담 큼
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정비소 접근성
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전국 어디서든 가능
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센터 제한적, 예약 대기 길어짐
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부품 수급
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당일 or 1~2일 이내 가능
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최소 수일~수주 소요
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📌 실제 상담에서 “차 고장났는데 2주 기다리라네요”는 거의 수입 중고차 구매자의 공통 경험입니다.
국산차는 수리 기간, 정비소 접근성, 비용 모두에서 실용적 우위를 보입니다.
✅ 부품·수리비 비교 체감
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항목
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국산 중형세단 기준
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독일 수입 준중형 기준
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브레이크 패드
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약 12만 원
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약 35만 원
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엔진오일 교환
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약 7~8만 원
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약 15~20만 원
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타이어 교체 (4본)
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약 60만 원
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약 100만 원 이상
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보험료 (30대 기준)
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약 110만 원
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약 150~170만 원
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📌 감가율보다 **‘유지비 격차’**가 실사용자에겐 더 직접적으로 체감됩니다.
→ “차값은 비슷했는데, 유지비에서 손절하고 싶다”는 분들이 늘고 있어요.
✅ 실사용자 관점의 브랜드 재평가
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항목
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예전 인식
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최근 인식 변화
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국산차
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감가 심함 / 옵션 부족
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감가 완만 / 옵션 풍부 / 보증 길다
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수입차
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고급 / 멋 / 가치 있음
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부품 부담 / A/S 불편 / 감가 심화
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프리미엄 평가 기준
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브랜드 이름
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관리비·보증·중고차 가치 중심으로 이동
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📌 지금은 “예쁘고 비싼 차”보다 “잘 팔리고 부담 없는 차”가
중고차 시장에서 진짜 프리미엄으로 재정의되고 있습니다.
✅ 딜러 입장에서 본 국산 중고차 vs 수입 중고차
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항목
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국산 중고차
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수입 중고차
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판매 속도
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빠름 (광고 후 평균 1주 이내)
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느림 (보통 2~4주 이상 소요)
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판매자 협상 여력
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트림·색상별 수요 명확해 가격 방어 가능
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감가 크고 고객 협상 폭 큼
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매입 시 리스크
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낮음
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정비이력·사고 유무 확인에 시간 소요
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구매자 신뢰도
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높음 (현대/기아 AS망 신뢰)
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낮음 (센터 의존도 + 정비비 이슈)
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🧾 서과장 요약:
요즘은 딜러 입장에서도 **“수입차보다 국산차가 더 안정적인 거래”**입니다.
🧭 마무리 인사이트
중고차 시장에서 국산차가 다시 주목받는 건,
단순히 “싼 게 좋아서”가 아닙니다.
✅ 감가율이 안정적이고
✅ 유지비가 합리적이며
✅ 보증, 수리, 정비 인프라가 전국구로 깔려 있기 때문입니다.
수입차는 소유의 만족이 목적이고,
국산차는 실생활 중심의 선택지로 자리 잡은 것.
앞으로 중고차 시장은
**“브랜드 중심의 자산” → “유지 효율 중심의 실물자산”**으로
완전히 방향을 틀고 있습니다.
📌 출처 및 참고 기준 (2025년 5월)
KB차차차 실거래 데이터
카히스토리 정비이력 조회 통계
현대/기아·벤츠·BMW 공식 보증 기준
도이치오토월드 실제 상담 내역 기반
📩 도이치오토월드 남수원모터스 ｜ 중고차멘토 서과장
경기도 수원시 권선구 권선로 308-5, 도이치오토월드 321호
문의: vivamotor7@naver.com
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